Secondo l’associazione il bypass Bevera-Gandaloglio costerebbe circa 2,3 milioni di euro, più della nuova tangenzialina di Raviola
Anche il consume di suolo agricolo al centro dell’attenzione.”Verrà cementificato quasi un ettaro di terreni agricoli”, denuncia il presidente del Circolo Ambiente
MOLTENO – Il progetto del bypass idraulico tra i torrenti Bevera e Gandaloglio torna al centro del confronto pubblico a Molteno. A rilanciare le critiche è il Circolo Ambiente “Ilaria Alpi”, che attraverso il presidente Roberto Fumagalli contesta l’intervento e la collegata tangenzialina di Raviola, evidenziando costi in crescita, consumo di suolo agricolo e possibili ripercussioni sull’equilibrio ambientale dell’area.
Secondo quanto sostenuto dall’associazione, il bypass idraulico, previsto come opera di compensazione per la realizzazione della nuova strada, avrebbe raggiunto un costo stimato di circa 2,3 milioni di euro, una cifra superiore a quella della stessa tangenzialina, il cui investimento potrebbe avvicinarsi ai 2 milioni di euro.
“Come Circolo Ambiente ‘Ilaria Alpi’ ribadiamo la nostra totale contrarietà alle due opere, sia per i danni ambientali sia per i costi pubblici”, afferma Roberto Fumagalli.
L’associazione ricorda che la tangenzialina di Raviola dovrebbe svilupparsi parallelamente al corso del torrente Bevera. Secondo i promotori delle osservazioni, questa configurazione potrebbe ridurre la naturale capacità di esondazione del torrente durante gli eventi meteorologici più intensi. Proprio per compensare questo effetto è stato previsto il bypass Bevera-Gandaloglio.
Nel mirino del Circolo Ambiente vi è anche il progressivo aumento dei costi complessivi delle opere. La somma tra tangenzialina e bypass supera infatti i 4 milioni di euro. A questi, secondo quanto evidenziato dall’associazione, si aggiungerebbero circa 10 milioni di euro destinati alla prevista vasca di laminazione sul Gandaloglio.
Gli ambientalisti esprimono inoltre dubbi sul funzionamento del sistema idraulico ipotizzato. In particolare, il progetto prevede che le acque di piena del Bevera vengano convogliate nel bypass attraverso una deviazione ad angolo retto.
“Non è sicuro che il Bevera, essendo un torrente naturale e non un canale artificiale, in caso di forti piene riesca a deviare ad angolo retto anziché esondare a monte o a valle del bypass stesso”, osserva Fumagalli. “Il rischio è che, una volta realizzate le opere, il sistema di deviazione delle acque non funzioni come previsto”.
Tra le contestazioni figura anche il tema del consumo di suolo. Secondo i dati riportati dal Circolo Ambiente, la tangenzialina avrebbe una larghezza di circa 8 metri e una lunghezza di circa 350 metri, mentre il bypass raggiungerebbe una larghezza media di 16 metri per oltre 400 metri di sviluppo.
“Tra tangenzialina e bypass verrebbero impermeabilizzati quasi 10 mila metri quadrati di terreno, pari a circa un ettaro di suolo agricolo”, sottolinea il presidente dell’associazione, che ricorda inoltre come Molteno sia già uno dei comuni con il più elevato livello di urbanizzazione della provincia.
Alla luce di queste valutazioni, il Circolo Ambiente “Ilaria Alpi” chiede agli enti coinvolti, in particolare al Comune di Molteno e alla Regione Lombardia, di riconsiderare i progetti previsti lungo i torrenti Bevera e Gandaloglio e di rinunciare alla realizzazione sia della tangenzialina di Raviola sia del bypass idraulico.
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